农业机械学报

作者：王建，朱孝凯，谢太林，郭华，尹必峰

单位：江苏大学,江苏大学,江苏常发农业装备股份有限公司研究院,江苏常发农业装备股份有限公司研究院,江苏大学,

关键词：重型拖拉机;全动力换挡变速箱;自动换挡策略优化

基金：江苏省科技厅重点研发计划（现代农业）项目（BE2022326）

以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象，基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业（犁耕）模式的标准型自动换挡策略，在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适应性，制定了智能型自动换挡策略，在道路运输自动换挡策略中，以燃油消耗总量为优化目标，换挡点车速和换挡延迟时间作为设计变量，对控制策略进行优化;在犁耕作业自动换挡策略中，引入滑转率变化量和车速变化量2个修正参数，通过模糊控制规则实时修正换挡点车速。基于AMESim和Matlab/Simulink建立了拖拉机仿真模型，开展自动换挡策略仿真。仿真结果表明，相较于标准型自动换挡策略，道路运输工况下，拖拉机燃油消耗总量下降6.71%;犁耕作业工况下，换挡次数降低36.5%，燃油消耗总量下降2.85%。通过台架试验验证了道路运输模式自动换挡略的有效性。

来源：2024年第10期

《农业机械学报》期刊编辑部

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