农业机械学报

作者：李伟振，刘华财，姜洋，阴秀丽，许雪楠，洪浩?

单位：中国科学院广州能源研究所,中国科学院广州能源研究所,中国科学院广州能源研究所,中国科学院广州能源研究所,吉林宏日新能源股份有限公司,吉林宏日新能源股份有限公司,

关键词：生物质;成型燃料;固体桥结构;燃烧特性

基金：中国科学院战略性先导科技项目（XDA29010400）、广州市科技计划项目（202102080357）、吉林省与中国科学院科技合作项目（2021SYHZ0014）和长春市科技发展计划项目（22SH20、23SH20）

在成型燃料内部构建固体桥结构可有效改善其物理品质，利用不同粒径桉木屑构建了具有固体桥结构的颗粒燃料，并进一步研究了颗粒燃料的燃烧特性。提出的构建方法为同种原料不同粒径混配成型，在电子压力机上进行了粒径?(0，1mm]原料?混配粒径(4mm，5mm]原料的颗粒压缩成型实验，结果显示混配量5%~10%时颗粒内部长粒径粒子的交叉缠绕，可形成适量的固体桥结构，短粒径粒子填充饱满，粒子间结合紧密。较佳的混配量为5%，〖JP2〗颗粒具有较高的松弛密度，为1074.79kg/m3，最高的Meyer强度，为23.93MPa，最低的比能耗，为27.06kJ/kg，平衡含水率为11.65%，吸水速率k为0.0153min-1。在热分析仪上进行了成型颗粒燃烧实验，颗粒燃烧过程较为平稳且有所延长，在升温速率10~40℃/min的范围内，着火温度Ti在246.60~265.00℃之间，最大失重速率(dm/dτ)1max在-6.84~-29.10%/min之间，综合燃烧指数S在7.26×10-12~1.09×10-10min-2·K-3之间。在X射线荧光光谱仪上分析了颗粒灰分的元素组成，预测颗粒燃烧时具有中等或较高的结渣沾污趋势。

来源：2024年第1期

《农业机械学报》期刊编辑部

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